美国两港口呈现“史上最严峻拥堵”，货船均匀进港时刻延伸至8.7天
记者 |
全球港口拥堵的状况仍在不断恶化。据央视新闻报道，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港本周呈现了“史上最严峻拥堵”：到本周一，在以上两个港口等候进港的集装箱货船多达97艘，均匀进港时刻从8月中旬的6.2天延伸至现在的8.7天，改写了历史纪录。
近期世界货运量激增，客观上加重了港口拥堵。因为很多商家开端为圣诞节提早备货，将预备出售的产品运往美国等地，全球航运迎来旺季，达飞海运10月份的铺位都已被悉数预订。
航运巨子马士基估计，全球首要货运港口的拥堵状况至少将继续到今年年底。
对此，全球闻名数据公司IHS Markit海运和交易副总监TurlochMooney剖析称，货量激增和货品集中度上升导致供应链严峻，堆场拥堵加重、货品停留时刻延伸，集装箱设备散布和多式联运衔接受到影响，从而导致首要门户港继续拥堵。
以一艘名为“NAVIOSAMARILLO”的集装箱轮船为例，该船载重量约4500TEU，于8月27日抵达港口锚地，等候了11天之后才挂靠港口，又等候了9天才完结装卸离港。
有业界观念以为，美国港口拥堵特别严峻，一个重要原因是作业功率低。单船装卸量较大时，北美港口均匀每天然箱需求76秒，北欧港口均匀用时46秒，而亚洲港口均匀用时仅27秒。换言之，亚洲港口集装箱装卸率是北美港口的两倍多。
别的，疫情等要素也导致美国货运供应链愈加紊乱。
在港口拥堵的影响之下，海运运力益发严峻。依据英国劳氏日报的数据，当时有679艘散货船等候靠泊，约占全球干散货船队运力的5.5%。海运运价也随之飙升，一些航线的运价现已到达以往惯例运价的10倍。
不久前，美国费城港为了整理积压在港口的集装箱，一度暂停为船只运营供给服务。尼日利亚港务局（NPA）署理总经理则要求该国港口拍卖5000多个无人认领的集装箱。
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新华社记者
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印控克什米尔区域22日产生形成严重人员伤亡的枪击事情后，印巴两国关系随即紧张起来。印度责备巴基斯坦支撑“跨境恐怖主义”，并对其采纳暂停一项重要水资源分配公约、封闭边境口岸、驱赶巴方人员等一系列强硬办法。巴方则在宣告多项对等反制办法的一起，还采纳了对印度航空公司封闭领空、暂停一切对印交易等办法。
剖析人士以为，印度对巴基斯坦采纳强硬办法既有前史恩怨要素，也有顾及国内民族主义心情的考量。未来印巴紧张形势不扫除晋级的或许，但两边为此次事情“大打出手”的或许性不大。
印度归咎于巴基斯坦
关于印方责备，巴基斯坦总理办公室批判印方在缺少任何牢靠调查和可验证依据的情况下将枪击致严重伤亡事情与巴方联系起来，称印方此举是“草率、缺少理性和不合逻辑的”。
印度和巴基斯坦前史上恩怨颇多，其间克什米尔区域归属问题是两国间的一个主要矛盾，两边因而屡次迸发抵触乃至战役。2019年8月，印度宣告撤销宪法赋予印控克什米尔区域的特别位置。此举被以为是印方加强对该区域实践操控的一个重要过程。巴方对此强烈不满，对印采纳下降外交关系等级、中止双边交易等反制办法，两边戎行还在克什米尔实践操控线邻近屡次交火。
前史上，印巴经常责备对方是针对己方的突击事情的暗地支撑者。
剖析人士表明，印度将22日的枪击事情归咎于巴基斯坦，也有搬运国内不满心情的意图。因国内经济、宗教等方面问题，莫迪政府现在支撑率下滑，将锋芒指向巴基斯坦能够在必定程度上缓解国内压力。
形势走向怎么
枪击事情产生后，印方对巴方采纳强硬办法，包含暂停实行《印度河水域公约》以堵截巴方水源。该公约签订于1960年，即便在1965年和1971年两次印巴战役以及1999年两边大规模武装抵触中，印方也没有暂停履行这一公约。巴方责备印方多年来一向寻求退出该公约，现在企图以枪击事情为托言到达意图。
巴基斯坦《论坛快报》征引剖析人士的话说，假如印度企图经过制作任何设备来影响巴基斯坦的水资源供给，巴方将以其悉数军事力量炸毁该设备。巴基斯坦国家安全委员会也清晰表明，水资源是“至关重要的国家利益”。
印度南亚问题专家朱哈尔·吉拉尼以为，印方或许会以枪击事情为由进一步加强对印控克什米尔区域的操控，印方还或许再度降级两国外交关系，乃至对巴境内方针施行有极限空袭，以停息印度国内的愤恨心情。
巴基斯坦国防部长阿西夫对媒体说，国际社会应对巴印两国或许迸发全面抵触感到“忧虑”，但他一起也表明，期望两边能够经过商洽处理争端。剖析人士以为，阿西夫的表态一方面是对印度的震慑，另一方面也清晰表明巴方不肯看到紧张形势晋级。
一些剖析人士以为，尽管此次事情让印度对巴情绪愈加强硬，但就现阶段而言，印巴抵触全面晋级的或许性依然较低。吉拉尼也以为，现在印巴全面开战或许性不大。不过，他一起指出，印巴若在水资源问题上处理失当，不扫除引发严重后果。
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