年末开建！台积电欧洲工厂或“抢先一步”
来历：镁客网
台积电海外扩张更近一步。
困在美国沙漠的台积电工厂，最近真是破事不断。
就在昨日，因为一辆清运槽车发生爆炸，一位外包的司机不幸逝世， 当地修建工会证明了这起事情。
尽管台积电着重此事情不影响该厂区营运或工程，但在“美国职工不断控诉台积电管理混乱”、“纷繁开端摆烂躺平”的布景下，砸下六百多亿美元的亚利桑那芯片工厂恐怕又要延期了。
不过好在台积电在海外商场多头押注，在欧洲的德国工厂本周传来了年末开工的好消息。
这家工厂原方案出产28/22nm工艺节点，虽比不上美国工厂的产线先进，但关于两边的含义都十分严重。
不看好的欧洲工厂，年末开建
上一年8月，台积电宣告了耗资110亿美元在德国建厂的方案，英飞凌、恩智浦和博世各占10%的股份。
这家工厂坐落德国东部萨克森州首府德累斯顿，这儿也被称为“萨克森硅谷”，是欧洲最大、世界第五大的微电子工业集聚区。
尽管听起来名头很大，但实际上萨克森的芯片制作水平远远落后亚洲，配套的供给链也不完善，因而在台积电开端跑去德国调研时，可以说是一脸厌弃。
不过自从欧洲阅历了车企“缺芯危机”之后，也是深知半导体制作才能的重要性——已然本乡晶圆厂不给力，那么有意在海外布局的台积电必定不能错失。
为了抱紧台积电的大腿，德国政府开出了一笔巨额的补助方案，预算至少为70亿欧元（约77亿美元），用来缓解台积电的建厂压力。
算上其他一些配套设备，基本上该工厂一半的本钱都由政府资金付出。
不过和美国工厂相同，这次德国建厂前期也是小毛病不断，一会是补助谈不拢，一会又面对电力供给严重的问题。
不过全体来说，因为德雷斯顿身处的萨克森硅谷，无论是地舆条件和配套设备上，都比美国亚利桑那沙漠和日本熊本县好得多。
别的，德国工厂首要用于出产28/22nm和16/12nm工艺，其产线的本钱相对较低，因而台积电德国工厂的本钱相对来说最低，更简略推进建造。
据最新消息，台积电欧洲区负责人保罗-德波特（Paul de Bot）表明，欧洲半导体制作有限公司（ESMC）将按原方案于本年开工，2027年投产。
在美国工厂不断推延的布景下，德国工厂甚至有或许抢先一步完结。
一笔双赢的生意
除了建厂本钱相对较低以外，德国甚至整个欧盟关于台积电的诚心也是最高的。
就美日欧三方来说，尽管引入台积电的初衷都是补偿半导体制作才能的缺失，但背地里的小心思各不相同。
其间，美国的意图是借建厂一事加强对台积电的操控，日本则是期望直接补上先进制程的才能，与街坊韩国抗衡。
而欧盟的主意相对开端就比较“单纯”，期望台积电能确保向欧洲的汽车工业供给要害零部件。
在欧盟，汽车工业是该区域许多国家的重要工业，在阅历了疫情的“缺芯潮”后， 欧洲车企关于芯片的重要程度到达高峰。
咱们都知道台积电是先进制程的肯定霸主，而其真实28nm这种“落后”制程上，台积电相同是榜首队伍。
简略来说，28nm尽管为老练制程，但要做到高良率的优质工艺，也并非垂手可得。因而一些大客户仍是会优先寻觅台积电代工。
而比如联电、格芯、中芯世界尽管都能供给28nm工艺，但一方面这些代工厂都会优先保证本乡用户的产能，另一方面良品率也比不上台积电。
有分析师预估，在台积电成功在德国落脚后，一期产能每月将到达五万片，能有用补偿在美国禁令下所丢失的我国订单营收，一起又能抓牢台积电在欧洲的订单。
这样一笔“双赢”的生意，台积电天然不会错失。
踩坑，免不了
就在近期，特斯拉德国柏林工厂遭到了环保集体近千人的对立，对立其扩产。
尽管台积电德国工厂间隔柏林仍有一段间隔，但因为同属东德区域，因而来自环保安排的压力将成为未来建厂周期里不行忽视的一大变数。
此外，主张劳工权益保证的德国工会相同不是什么省油的灯。
虽然德国工人的责任心会比美国工人高点，但台积电在美国的遭受很有或许再尝一次。
不过好在欧洲人的诚心仍是给到位了，少在花钱这件事上，欧盟的补助套路比美国政府少的多。
总的来说，在全球各国纷繁加强半导体工业的布景下，各大经济体都开端全力冲刺这个重要的经济增长点。
本文作者：jh，观念仅代表个人，题图源：网络
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