业内人士以为，当时新车型高阶智驾功用浸透率的提高推进了顾客将智驾才能作为购车的重要参阅，爆款智驾车型的出现将加快职业智能化开展进程，并推进国内自主品牌完结第一轮智能化淘汰赛。

　　聚集智能化战略

　　3月17日，比亚迪正式发布其全新双旗舰车型——汉L与唐L，两款车型初次搭载比亚迪超级e渠道，并配备智能底盘、智能驾驭、智能座舱和灵鸢智能车载无人机体系。

　　记者了解到，3月以来，头部车企密布发布智能新车型。

　　3月10日，零跑B10敞开预售。依据零跑轿车发布的信息，这款预售价格在15万元以内的SUV搭载了高阶智能驾驭辅佐体系，能够完成包含回忆泊车、高速智能领航辅佐在内的26项智能驾驭辅佐功用。

　　同日，吉祥银河也宣告敞开翼真L380陆地空客系列MPV的预售，指导价29.99万元起。

　　3月6日，鸿蒙智行宣告敞开问界M8和问界M9 2025款的预订，虽然更细节的新车信息要到3月20日发布会才会发布，但两款新车的36小时订单量仍别离打破36000台和18000台。

　　本年以来，轿车职业“智能化”竞赛更加剧烈，轿车厂商更多地将宣扬要点转向智驾才能。

　　2月，比亚迪举办智能化战略发布会，宣告公司21款车型更新至“智驾版”，10万元及以上价位段车型将全系标配智驾体系。

　　头部企业高调发布智驾平权宣言，不论是新势力品牌仍是干流合资车企都纷繁跟进，防止在“卡位赛”中掉队。

　　3月14日，极氪宣告3月18日举办千里众多智驾发布会，进行多项有用智驾功用的展现。

　　奇瑞轿车也表明，3月18日举办“油电同智 全球同行”奇瑞轿车智能化战略发布会，正式发布奇瑞智能化战略，展现猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等智能化效果。

　　3月17日，宝马我国和华为终端宣告达到协作，开发依据鸿蒙体系的智能使用生态，推出包含BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar、MyBMW App等在内的数字化服务，开发多元化智能使用与功用。

　　我国商场需求疲软、销量下滑影响宝马等奢华品牌经过发力智能化从头夺回商场。依据宝马集团3月14日发布的成绩，2024年宝马集团研制投入91亿欧元，同比增加17.1%，首要投向智能化及新代代车型等方面。

　　服务范围不断打破

　　轿车企业环绕智驾功用的竞赛不断升温，聚集L4级自动驾驭的Robotaxi相关企业则正经过不断扩展商业化运营场景的方法对无人驾驭技能大规划使用和商业化落地进行验证。

　　3月13日，小马智行、文远知行连续宣告正式注册北京南站到亦庄的Robotaxi载客商业运营服务。

　　小马智行相关负责人表明：“未来几年内，小马智行Robotaxi车辆的规划估计将从现在的几百台扩展到数千台。”

　　文远知行表明，跟着公司商业化的Robotaxi自动驾驭服务初次掩盖北京三环内区域，文远知行在京Robotaxi商业化出行服务范围已打破600平方公里。

　　据悉，现在文远知行已在广州、北京、南京、鄂尔多斯、阿布扎比、苏黎世等全球近10座城市敞开Robotaxi常态化运营服务。

　　方针支撑叠加商场高度重视，自动驾驭产业链公司纷繁登陆资本商场，为自动驾驭“加油加快”。

　　据不完全统计，2024年超10家自动驾驭产业链公司寻求上市。地平线机器人、速腾聚创、黑芝麻智能、佑驾立异等登陆港股；福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等向港交所递表；小马智行和文远知行正式登陆纳斯达克。

　　量变到突变

　　本年的政府工作报告提出，支撑大模型广泛使用，大力开展智能网联新能源轿车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制作配备。

　　多位职业人士表明，2025年有望成为智能驾驭从量变到突变的开展大年。中短期内，职业等待城市NOA等高阶智驾功用带出智驾“爆款”车型，推进智驾技能进一步遍及，叠加L4级Robotaxi商业化运营推行以及车路云一体化基础设施建造，估计2025年国内智驾开展迎来要害拐点。

　　高工智能轿车研究院数据显现，2024年我国商场乘用车入门级L2及以下辅佐驾驭前装搭载率已达52.44%；而以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%，10万元至20万元价位区间高阶智驾的前装标配搭载率仅为1.31%。

　　东吴证券分析师黄细里表明，估计2025年至2035年，我国轿车智能化将阅历三个阶段：智驾功用协助车企卖车、L4级Robotaxi完成车企软件收费、车企经过独资或合资海外建厂形式翻开全球商场。其间，城市NOA的遍及是推进顾客将智驾才能作为购车重要参阅的一大要素，有望在本年获得打破。

　　中金公司以为，L2+级智驾功用逐渐齐备，车企逐渐敞开L3级智驾竞赛新篇章。Tesla FSD入华和Robotaxi开展为智驾技能带来两层正向催化，车企也有望制定向Robotaxi演进的道路，进一步提高价值。