“假如不是快递员不给送件上门，这个包裹不会引出这么大的费事！”长春市民闻女士这两天由于一件快递的作业很堵心，她协助上小学的女儿班级购买了价值近千元的表演服装，包裹派送时，闻女士和以往以相同，让快递员放到了常光临的小超市。但当闻女士去小超市取快递时，发现快递“不知去向”了。闻女士立刻联络快递员，对方说现已放在超市，假如丢掉的话，需求闻女士自己承当丢失，觉得有贰言能够报警处理。心急如焚的闻女士一边报警，一边联络快递公司全国客服讨要说法，又赶忙联络网上卖家再次发航空快递，避免耽搁女儿班级的表演。折腾了一晚上的各种操作完毕后，给闻女士派件的快递员又打来电话，说闻女士的包裹在快递站找到了，过一瞬间给她送上门。
经过一晚上又急又气的找快递包裹阅历后，闻女士说出了自己网购多年以来，对快递职业“终究一公里”不得不发的怨言：这次之所以让快递员将包裹放在小超市，是依据以往要求快递员指定时刻配送，快递员总是以包裹多送不过来，上楼会丢快件等理由各种回绝后，无可奈何的挑选。没想到这样的收件方法，这次给她带来了这么一个大费事。
“门对门”收件咋这难？
近几年的三八节、双11、双12等网购顶峰后，像闻女士这样，被快递“终究一公里”派送问题困扰的事例并不稀有。
家住松原市东镇雅园小区的刘女士女儿在外地作业，为补偿不能在白叟身边尽孝心的亏欠，她经常在网上为爸爸妈妈购买食物、保健品、服饰等物品寄到爸爸妈妈家中的地址。可是快递包裹的“终究一公里”配送服务，让刘女士的女儿感到很不满足：担任派送快递的驿站，历来不给白叟打电话奉告快递现已到了，更不用说送包裹上门。
上一年中秋节前夕，刘女士的女儿提早在网上下单，为两位白叟购买了一些月饼。后来的几天里，她由于繁忙忘了盯梢物流进展、提示白叟去取月饼。终究在中秋节前夜，她与爸爸妈妈通电话才知道，白叟还不知道女儿给他们网购了月饼，这个时分那几盒月饼，现已在快递驿站放了近一个星期。
“不知道是谁赞同了把快递放在驿站，这样每次只能经过我盯住快递的进展，告知白叟去取。大冬季让他们下楼，走好几栋楼的距离去代收点取快递，底子违反了我想他们少出门买东西劳累的初衷，并且假如滑倒受伤怎么办？”刘女士的女儿说起爸爸妈妈收快递的困难时有些愤慨。
“最近两年快递连电话也不打了，最多收到一条驿站或许快递箱的短信，让你自己去取”。网购时刻长达15年的郭女士总结说。郭女士家住在长春净月区，她家这个有一千多户居民的关闭办理小区内，有三个快递驿站，还有一个快递箱。网购促销期间，郭女士一天有数个快递到货，除京东、顺丰、天猫超市三家给送货上门以外，其它的快递都只发一条短信，奉告郭女士到快递驿站或去快递柜中取回，涣散于小区的不同方位的几个取件点，让郭女士每次取件，来回都需求半小时，并且她还要依据物品的巨细、轻重来规划道路。这样的取件方法让她感到非常不方便之余，还非常困惑：我付了快递费便是想能坐在家中收货，并且分明我就在家，是谁让快递员把我的快递放在驿站，让我自己提取呢？
郭女士和几家快递驿站交涉，要求对方送货上门，成果不是延迟不派送，便是以人手不行，快递员派送不过来、其他驿站都这样等说法为由，回绝了郭女士的要求。有几回由于对峙时刻过久，也无法的只能挑选退货处理。“快递上写的是我家的实在地址和我的电话，和他们争论久了，还怕遭到要挟……”郭女士说出了自己没有坚持要求驿站送货上门的顾忌。
吉林大学前卫校区大二学属相同学网购了一件衣服，当她从宿舍走了很远的路，来到快递员指定的取件点时，发现快递包裹现已不见了。几经寻觅，终究发现是快递员将她的快递错交给了别人，而错收快递的人现已将衣服标签剪掉。 肖同学为自己大老远走到取件点，再花费一个多小时“破案”，然后再向错拿快递的人索要服装款的阅历很窝火。肖同学的不平是：为什么需求我走这么远路来取快递？终究还什么都没有取到？
快递驿站啥来头？
近两年，快递驿站也如漫山遍野般在城市的街头巷尾呈现。这些驿站有的是一处小小的独自门面，有的是从事其它运营项目商家的兼职。
在网购一族中，对快递业吐槽最多的问题集中于：快递员用各种理由回绝送件上门，或许不经过收件人的赞同，将包裹放到了驿站；而大都的驿站服务仅限于给收件人发一条短信，告知收件人快递到哪家驿站取件，让收件人自己完结“终究一公里”的派送。
这时，大都收件人由于觉得快递员把握着自己的家庭住址等重要信息，不肯和快递员产生严峻抵触，终究无法接受了快递员将包裹存放别处的组织。许多人都有一个疑问，是谁做主了为我的快递？
记者造访了长春市绿园区、净月区的多家快递驿站后了解到，快递公司交给驿站每件快递5角到1元钱不等的费用，驿站从上一级站点将快递包裹带回门店或由快递员送至店中后，驿站联络收件人，让收件人前来取件，完结快递件的终究签收。也就在这终究的一公里，乃至几百米的旅程里，让许多收件人感到收件困难重重，还存在许多不方便和危险。
在一家快递驿站的淘宝官方频道，记者看到其对驿站的解释为：驿站是一个暂存包裹的站点，为“不在家或当下不方便接纳快递的人群”供给免费的包裹保管服务。物流配送是由快递员完结的，如快递员未征得您赞同就将包裏放进菜鸟驿站，您可联络快递员或对应快递公司将包裹从驿站取出来，从头派送到您指定的地址。
记者电话联络了该驿站全国客服，其客服人员答复说，假如没有征得收件人赞同，将快递放到驿站，能够要求快递员将快递取出派送。假如想要一切快递都由快递员派送，需求挑选经过电话联络客服，经过其体系特别符号，奉告其一切包裹不存入驿站，要求派送员派送。或许在购物渠道下单时，勾选不经过驿站保存。假如个人宣布的快递，则需求自己联络现已拿走快递的驿站，要求其派送或许由快递员取回从头派送。
依规操作难在哪？
依据2018年5月1日起实施的《快递暂行条例》，运营快递事务的企业应当将快件投递到约好的收件地址、收件人或许收件人指定的代收人，并奉告收件人或许代收人当面检验。收件人或许代收人有权当面检验。
最近几年，想要快递员“门对门”把快递送到自己手中，变成了过火的要求：快递驿站不需求收件人答应，从上一级站点取走收件人的快递，然后要求收件人到驿站自行取回，这样的“终究一公里”派送方法，让许多收件人感到不满。
面临收件人的许多不满，快递公司是怎样的主意呢？在长春市朝阳区永昌大街邻近的一家快递站点里，担任人于先生告知记者：现在招快递员也不容易。新人培育需求时刻，他站点现有的部分快递员，虽然作业方面才能达不到顾客和他的满足，他也不敢容易解雇，“否则更没有人干活”。
为啥快递员不好招？有业内人士表明，现阶段的快递职业，处于“价格战”向“比拼服务质量”的“洗牌”阶段，部分公司想要赢得“价格战”，只能不断压低本钱。于先生说，快递公司想抢占市场份额，就打“价格战”，所以呈现了快递员“活多钱少”，直接把快递放在驿站或收件箱，而收件人对这样的派送服务不满足的现象。
我国交通运输协会快运分会副会长徐勇说，快递职业的定价权完全由电商渠道把握，现在国家邮政局只能对快递企业进行监管，无法对处于上游的电商渠道进行办理，需求相关部分联合出台方针，规则对快递企业送货方式差异定价。
看来，加强职业行为监管，一起促进快递职业逐步向品牌化、集中化开展，从打“价格战”转变为“比拼服务质量”，构成良性竞赛和健康开展的新格局，才是让一切快递的“终究一公里”不再难的关键所在。
吉林日报全媒体 记者：张慧勇 修改：赵树凯
